ឡានដែលមានតម្លៃទិញ

BMW M5 មាន, ជាមួយនឹងការប្រព្រឹត្ដក៏ដូចជាកេរ្តិ៍ឈ្មោះ, ទទួលបានពិន្ទុខ្ពស់ជាងនេះ។ សាឡោមសម្តែងរបស់ BMW ជំនាន់ថ្មីមានគោលបំណងបន្តជោគជ័យរបស់ជីដូនជីតារបស់ខ្លួនក៏ដូចជាត្រូវបានកំណត់ឱ្យបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 2018 ។
M5 ថ្មីត្រូវបានលាតត្រដាងនៅឯពិព័រណ៍ម៉ូតូហ្វ្រែងហ្វើតឆ្នាំ 2017 ឱ្យបានល្អមុនពេលការចែកចាយត្រូវបានរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើម។ វាមានប្រភពចេញពី G30 ជំនាន់ 5 Saloon ប្រតិបតិ្តភាពក៏ដូចជាពេលវេលាដំបូងដែលប្រើប្រព័ន្ធដ្រាយកង់បួនរបស់ BMW ។ ម៉ាស៊ីននេះគឺជាកំណែដែលបានកែលម្អរបស់ Twin-Tur V8 ដែលត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុង M5 ពីមុនយល់ថា F10 ទោះយ៉ាងណាការបញ្ជូននេះគឺជាប្រព័ន្ធពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ 8 ល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
ការផ្សព្វផ្សាយ – ប្រកាសបន្តនៅខាងក្រោម

ខណៈពេលដែលមានទំហំ 4,4 លីត្រស៊ីលីអូ 8 លីត្រអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុង M5 ចាស់វាមិនវេចខ្ចប់ 592 សេះទេ។ តួលេខថាមពលបែបនេះបង្ហាញថា M5 ថ្មីមានថាមពលច្រើនជាងនេះច្រើនជាង E60 M5 ដែលបានប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីន V10 យ៉ាងល្បីល្បាញ។
•ការពិនិត្យថ្មីរបស់ BMW M5 ឆ្នាំ 2018
Turbochargers ដោយខ្លួនឯងត្រូវបានកែសំរួលវិញក៏ដូចជាធ្វើការជាមួយគ្នាដែរជាមួយនឹងសំណុំនៃការធ្វើវិសោធនកម្មដែលបានកែសំរួលនៃវិស្វកម្មដែលអាចជួយឱ្យមានឧស្ម័នដែលបានបណ្តេញចេញចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ ការរំអិលក៏ដូចជាប្រព័ន្ធត្រជាក់ត្រូវបានជំនួសដោយម៉ាស៊ីនបូមប្រេងដែលមានលក្ខណៈពិសេសនៃការប្រណាំងថ្មីបានបន្ថែមសម្រាប់ជួយធ្វើឱ្យប្រាកដថា V8 ដ៏ខ្លាំងពូកឡើងនៅតែបន្តដំណើរការ។
35 អង្គរតន

តួលេខថាមពលនៃ 592 សេះតំណាងឱ្យការឡើងភ្នំ 40 សេះលើឡានចាស់ក៏ដូចជាកម្លាំងបង្វិល 750 ម។ ម។ កបង្ហាញពីការលោតពី 70nm លើតួលេខកម្លាំងបង្វិលជុំចាស់។ រាល់ 750nm ទាំងអស់ត្រូវបានផ្តល់ជូនពីត្រឹមតែ 1,800 ស។ ម។ មដែលជួយឱ្យមានល្បឿនលឿនក៏ដូចជាការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ។ ថាមពលបន្ថែមក៏ដូចជាកម្លាំងបង្វិលជុំក៏ត្រូវតែបង្កើតការបង្ហាញការរង្គោះរង្គើផែនដីបំផុតរវាងក្រុមហ៊ុន Mercedes-Amge 63 ក៏ដូចជា BMW M5 មិនធ្លាប់មាន។

មួយម៉ែត្រនៃការបំភាយរថយន្តតាក់ស៊ីដែលធ្វើដំណើរទៅតាមផ្លូវនៃទីក្រុងឡុងដ៍ពីរសប្តាហ៍បន្ទាប់ពីបានដាក់ចេញនូវតម្រូវការនៃការបំភាយឧស្ម័នសូន្យថ្មីនៅលើតាក់ស៊ីថ្មីទាំងអស់នៅលើតាក់ស៊ីថ្មីទាំងអស់នៅលើតាក់ស៊ីថ្មីទាំងអស់។ ។
ចាប់តាំងពីខែមករាឆ្នាំនេះមានតែតាក់ស៊ីដែលមានសមត្ថភាពបំលែងសូន្យប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលរួមក្នុងកងនាវាពណ៌ខ្មៅចំនួន 23.000 គ្រឿង។ ការរចនាតែមួយគត់ដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតសម្រាប់ប្រើប្រាស់រហូតមកដល់ពេលនេះ ecity TX Ecity ពីអាជីវកម្មអគ្គិសនីទីក្រុងឡុងដ៍ (LEVC) ។
ការផ្សព្វផ្សាយ – ប្រកាសបន្តនៅខាងក្រោម

•អេឡិចត្រូនិច London London London Nevice មានតម្លៃ 55.599 ផោន
ទោះបីជាការបញ្ជាទិញជាច្រើនត្រូវបានដាក់សម្រាប់កម្មវិធីតាក់ស៊ីនៃការព្យាករណ៍ពិសេសក៏ដោយមានតែអ្នកដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ដែលមិនមានអ្នកដែលបាននាំអ្នកដំណើរនៅលើយន្តហោះនោះទេ។ នេះគឺដោយសារតែការដាក់ពាក្យសុំកម្មវិធីដែលមានឧបករណ៍វាស់ម៉ូតូនៅលើយន្តហោះតាក់ស៊ីដោយប្រើ LELC ដែលបញ្ជាក់ពីការបញ្ជាទិញមួយចំនួននឹងត្រូវបានធ្វើឱ្យមានចំនួនច្រើនសប្តាហ៍រហូតដល់អាជីវកម្មក៏ដូចជាអ្នកលក់របស់ខ្លួនជួសជុលបញ្ហានេះ។
អ្នកនាំពាក្យក្រុមហ៊ុន LEVC បាននិយាយថា “សញ្ញាពីរថយន្តក៏ដូចជាម៉ែត្រក៏មិនមានស្រទាប់ផ្កាដែរនៅពេលដែលយើងកំពុងធ្វើការលើជម្រើសដើម្បីជួសជុលបញ្ហានោះ។ យើងកំពុងធ្វើការបំលែងបានដើម្បីទទួលបានរថយន្តដែលមានសិទ្ធិទទួលបានដោយទទួលបានការផ្តល់ជូនពី [ ការដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ទីក្រុងឡុងដ៍ក៏ដូចជាអតិថិជន។
អាជីវកម្មបានបន្ថែមទៀតថា: “ការចែកចាយត្រូវបានធ្វើឡើងជាលទ្ធផលនៃបញ្ហាដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុនជាមួយនឹងភាពឆបគ្នាជាមួយឧបករណ៍តាក់ស៊ីក៏ដូចជាតាក់ស៊ី។ បញ្ហានេះត្រូវបានគេយល់ក៏ដូចជាវារួមបញ្ចូលទាំងសារជីពចរដែលបានផ្ញើនៅចន្លោះរថយន្តក៏ដូចជាម៉ែត្រផងដែរ។
យើងមានជំរើសមួយផងដែរដែលកំពុងធ្វើការជាមួយ TFL ក៏ដូចជាអ្នកលក់ម៉ែត្ររបស់ភាគីទីបីដើម្បីទទួលបានតំឡើងដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពម៉ែត្រដែលបានតំឡើងដូច្នេះយើងអាចចាប់ផ្តើមផ្តល់ជូនអតិថិជនដោយអស់ពីលទ្ធភាព។
eCity ដែលមានចំនួន 55.599 ផោន TX ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងទីក្រុង Coventry ក៏ដូចជាមានបរិបទសមអេចបាន 70 ម៉ាយល៍។ ការបង្ហាញប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈ 1.3 លីត្រជួយបង្កើនប្រភេទរថយន្តទូទៅដល់ 400 ម៉ាយល៍។
តើអ្នកចង់សាកល្បងតាក់ស៊ីដោតថ្មីនៅពេលវាមកដល់ចុងក្រោយទេ? ប្រាប់យើងពីគំនិតរបស់អ្នកនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោម …

Groupe Groupe Renault បានប្រកាសប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស្វ័យប្រវត្តដែលអាចគ្រប់គ្រងសេណារីយ៉ូដែលមានល្បិចកលនិងចៀសវាងឧបសគ្គគ្រោះថ្នាក់ក្នុងល្បឿនលឿន។
បន្ទប់ពិសោធន៍ច្នៃប្រឌិតច្នៃប្រឌិតថ្មីរបស់ក្រុមហ៊ុន Renault បានបង្កើតការពង្រីកការពង្រីកចុងក្រោយបំផុតនៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យាបើកបរស្វយ័ត។ រថយន្តនេះអាចរៀនបានយ៉ាងរហ័សក្នុងការបើកបរបានអនុវត្តដោយអ្នកបើកបរប្រណាំងវិជ្ជាជីវៈនិងអាចបង្កើតចលនាឱ្យបានដោយខ្លួនឯង។ បច្ចេកវិទ្យានេះបានស្កេនផ្លូវនៅខាងមុខសម្រាប់ឧបសគ្គណាមួយដើម្បីចៀសវាងការប៉ះទង្គិចដោយជោគជ័យ។
ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម – អត្ថបទបន្តនៅខាងក្រោម

•ឡានដែលគ្មានអ្នកគាំទ្រ: អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវដឹងអំពីយានយន្តស្វយ័ត
នៅក្នុងវីដេអូខាងលើនេះក្រុមហ៊ុន Renault Zoe ឈ្មោះ Neadnamed ‘Callie’ ត្រូវបានជំរុញដោយអ្នកបើកបរអាជីពតាមរយៈវគ្គសិក្សាឧបសគ្គ។ ការបើកបរយ៉ាងម៉ត់ចត់នឹងត្រូវបានបញ្ជូនទៅប្រព័ន្ធបើកបរស្វយ័តដែលបន្ទាប់មកសូមធ្វើការបញ្ចូលឡើងវិញយ៉ាងច្បាស់ដោយមិនចាំបាច់បញ្ចូលពីអ្នកបើកបរនៅពីក្រោយកង់។
បច្ចេកវិទ្យាគឺជាការវិវឌ្ឍន៍នៃប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរកម្រិតខ្ពស់របស់ក្រុមហ៊ុន Renault របស់ក្រុមហ៊ុន Renault (Adas) ដោយស្រាវជ្រាវជាមួយបច្ចេកវិទ្យាដែលបានចុះផ្សាយដោយមន្ទីរពិសោធន៍រចនាឌីណាមិករបស់សាកលវិទ្យាល័យស្ទែនហ្វដ។
ការអភិវឌ្ឍចុងក្រោយរបស់ Groupe Renault ក្នុងការបើកបរស្វ័យភាពដែលឈ្លានពានគឺជាផ្នែកមួយនៃផែនការយុទ្ធសាស្ត្រនាពេលអនាគតរបស់ក្រុម។ ក្រុមហ៊ុន Renault រួមជាមួយក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធ Dacia និង Alpine គ្រោងនឹងណែនាំម៉ូឌែលថ្មីចំនួន 21 ម៉ូដែលក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំខាងមុខ។
ក្នុងចំណោមរថយន្តថ្មីទាំង 21 នោះ 15 នឹងបំពាក់បច្ចេកវិទ្យាបើកបរស្វយ័តហើយ 8 ក្នុងចំណោមពួកគេនឹងមានអគ្គិសនីពេញលេញ។ ក្រុមនេះមានគម្រោងចំណាយប្រាក់ចំនួន 16,1 ពាន់លានអឺរ៉ូចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ឆ្នាំ 2022 ស្តីពីការស្រាវជ្រាវនិងអភិវឌ្ឍន៍ដូច្នេះវាពិតជាស្អាតឆាប់ណាស់ដែលយើងនឹងឃើញមានសមត្ថភាពបើកបរដំណាក់កាលបន្ទាប់នៃជួរក្រុម Grounault ។
តើអ្នកផលិតបច្ចេកវិទ្យាស្វយ័តរបស់ក្រុមហ៊ុន Renault យ៉ាងដូចម្តេច? សូមឱ្យយើងដឹងខាងក្រោម!

ការរស់ឡើងវិញរបស់ទូរទស្សន៍ TVR បានទទួលបានប្រាក់កម្ចីរំខានដល់ក្រុមហ៊ុន Coronavirus ចំនួន 2 លានផោនហើយកំពុងស្វែងរកថវិកាបន្ថែមទៀតដើម្បីទទួលបានការផ្តល់ថវិកាឱ្យក្រុមហ៊ុននេះ។ រោងចក្រនៅជ្រលងភ្នំអ៊ីប៊េនខាងត្បូងវឺដលែនឡើងនិងរត់។
ទោះយ៉ាងណា TVR បានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លីទៅនឹងទឹកប្រាក់ 25 លានផោនដែលមានបំណងចង់លើកឡើង។ ខណៈពេលដែលសាច់ប្រាក់បន្ថែមនេះនឹងជួយដល់ស្ថានភាពរបស់ក្រុមហ៊ុននេះនៅតែមានការធ្វើតេស្តនិងការអភិវឌ្ឍដ៏ទូលំទូលាយមុនពេលរថយន្តនេះនឹងត្រូវបានរៀបចំឡើងសម្រាប់ផលិតកម្មសូម្បីតែទូរទស្សន៍ TVR បានអំពាវនាវឱ្យមានជំនួយ Gordon Murray សម្រាប់ជំនួយបន្ថែមមួយចំនួន។

TVR Chimaera: មគ្គុទេសក៍ការទិញនិងពិនិត្យឡើងវិញ (1992-2003)

ការពន្យារពេលក្នុងការអភិវឌ្ឍរបស់ហ្គីហ្វីតអាចត្រូវបានសន្មតថាជាកត្តាមួយចំនួន។ Coronavirus គឺមួយប៉ុន្តែមួយទៀតគឺបរិវេណខណៈរោងចក្រដែលរោងចក្របានគ្រោងទុកសម្រាប់ផលិតកម្ម Giffith ត្រូវការការកែលម្អដ៏ទូលំទូលាយ។
ការផ្សព្វផ្សាយ – អត្ថបទខ្លីបន្តនៅខាងក្រោម

ក្នុងនាមជារដ្ឋាភិបាលវេលមានភាគហ៊ុន 3 ភាគរយនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនដែលមានភាពស្មុគស្មាញមួយនៅពេលដែលវាព្រួយបារម្ភពីភាពជាម្ចាស់នៃផ្ទះមានការលើកទឹកចិត្តសម្រាប់ប្រទេសដែលធានាថាគម្រោងនេះធ្វើឱ្យមានផ្លែផ្កាបង់ពន្ធ។ ការងារព្យាបាលនៅលើរោងចក្រនឹងចាប់ផ្តើមនៅចុងខែនេះ។
TVR Griffith ថ្មី: វេទិកានិងថាមពល
ជាយក្រុងហ្គ្រីហ្វិតប្រវែង 4.314 មមទទឹងប្រវែង 1.850 ម។ មដែលធ្វើឱ្យមានទំហំប្រហាក់ប្រហែលនឹងប្រវែង Aston Martin V8 Vantage ប៉ុន្តែមានលក្ខណៈបង្រួមជាង Porsche 911 និង Jaguar F-Type ។ មិនដូចគូប្រជែងណាមួយរបស់ខ្លួនទេទោះយ៉ាងណាហ្គីហ្វីតគឺផ្អែកលើរចនាសម្ព័ន្ធផ្សំកាបូននិងមានទំងន់តិចជាង 1,250 គីឡូក្រាម។
28 ផេនតោia

នៅពេលដែលហ្គីហ្វីតថ្មីមកដល់វានឹងមានប្រាថ្នា 5,0 លីត្រ V8 និងប្រអប់លេខដោយដៃ 6 ល្បឿនប្រាំមួយល្បឿនដែលមានប្រភពពីក្រុមហ៊ុន Ford ។ អង្គភាពនេះមានការរីកចម្រើន 500 សេះ – គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ពេលវេលា 0-62 មេសាក្នុងរយៈពេលតិចជាង 4 វិនាទីនិងល្បឿនកំពូលនៃ 200mph ។ TVR ក៏មានគោលបំណងសម្រាប់សមាមាត្រថាមពលក្នុងទម្ងន់ 400 សេះក្នុងមួយតោនដែរ។

BMW កំពុងគិតអំពីការណែនាំអំពីការសម្តែងរបស់ I8S ដែលផ្តោតលើ iP8S ដែលផ្តោតលើរថយន្តបានបង្ហាញ។
ថ្លែងនៅឯពិព័រណ៍ Motro Motor Motor ឆ្នាំ 2018 ប្រធានផ្នែកគ្រប់គ្រងផលិតផល BMW I Alexander Kotouc បានប្រាប់យើងថាអតិថិជនបានស្នើសុំយានយន្តបែបនេះ។ ខ្ញុំអាចប្រាប់អ្នកបាននៅពេលនេះយើងនៅតែវាយតម្លៃវា។ អាយ 8 គឺរថយន្តស្ព័រនិងឡានដឹកទំនិញដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់យុគសម័យថ្មី។
ការផ្សព្វផ្សាយ – អត្ថបទខ្លីបន្តនៅខាងក្រោម

•រថយន្តអគ្គិសនីនិងឡានដឹកទំនិញល្អបំផុតដើម្បីទិញឥឡូវនេះ
លោក Kotouc បានបន្ថែមថា “មែនហើយមានតម្រូវការអតិថិជនសម្រាប់កំណែដែលមានអនុភាពជាងនេះណាស់ទោះយ៉ាងណាវាចាំបាច់ត្រូវសមហេតុផលសម្រាប់ម៉ាករបស់យើង” ។ “អ្នកអាចដាក់ V12 នៅទីនោះក៏ដូចជាវាមានឥទ្ធិពលខ្លាំងណាស់ទោះយ៉ាងណាវានៅតែជារថយន្ត BMW ខ្ញុំ? យើងតំរូវអោយរកឃើញតុល្យភាពល្អបំផុត។
ការធ្វើទស្សនកិច្ចចុងក្រោយ I8 ដែលទើបតែបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពថ្មីៗនេះបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវម៉ាស៊ីនកំដៅរបស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលមានទំហំ 1,5 ស៊ីឡាំងក៏ដូចជាម៉ូតូអេឡិចត្រូនិច 11.6KWH ។ អំណាចរួមគឺជាការប្រកាសមួយដែលបានប្រកាស 369 សេះដែលអាចឱ្យ i8 ឡើងដល់ 0-62mph ក្នុង 4,4 វិនាទី។ កំណែ I8S ដែលមានឥទ្ធិពលខ្លាំងជាងមុនដែលអនុវត្តតាមគំរូដែលទើបតែបានណែនាំ I3S ទើបតែណែនាំសម្រាប់ជួរ I3 ដែលអាចជំរុញឱ្យមានរដ្ឋធានីចូលក្នុងទឹកដីទំនើប ៗ ។
Kotouc បានថ្លែងថាការចាក់ថ្នាំ Powertrain ដែលមានស្រាប់អាចត្រូវបានកែប្រែដើម្បីបង្កើតថាមពលកាន់តែច្រើនទោះយ៉ាងណា I8 នឹងនៅផ្ទះម៉ាស៊ីនខុសគ្នាទាំងស្រុងបើចាំបាច់។ លោក Kotouc បានសន្និដ្ឋានថា: «មានតម្រូវការរបស់អតិថិជនក៏ដូចជាបំណងប្រាថ្នាចង់បានអំណាចកាន់តែច្រើនក៏ដូចជាយើងនឹងព្យាយាមបំពេញចិត្តវាខណៈពេលដែលរក្សា DNA ត្រឹមត្រូវរបស់យើង។
តើកំណែ BMW i8 កាន់តែលឿនអាចយល់បានដែរឬទេ? ប្រាប់យើងពីគំនិតរបស់អ្នកនៅក្នុងមតិយោបល់ …

ចំនួនអ្នកដែលបានស្លាប់នៅលើផ្លូវរបស់សហភាពអឺរ៉ុបមានច្រើនជាងការពាក់កណ្តាលក្នុងមួយទសវត្សរ៍ប៉ុន្តែការធ្វើចលនាកាន់តែច្រើនគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយវាបន្ថែមទៀត។
ក្រុមប្រឹក្សាសុវត្ថិភាពដឹកជញ្ជូនអឺរ៉ុប (ETSC) បានរកឃើញថាប្រជាជនប្រមាណ 240.000 នាក់ត្រូវបានសម្លាប់ក្នុងការប៉ះទង្គិចគ្នារវាងឆ្នាំ 2001 និងឆ្នាំ 2012 ដោយមានចំនួនប្រចាំឆ្នាំចំនួន 27.700 នាក់ក្នុងឆ្នាំ 2001 ដល់ 12.345 ក្នុងឆ្នាំ 2012 ។ ការការពារអ្នកដំណើរនិងការគាំទ្រតិចជាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធល្អប្រសើរជាងមុន។
ការផ្សព្វផ្សាយ – អត្ថបទខ្លីបន្តនៅខាងក្រោម

ទោះយ៉ាងណាខណៈដែលក្រុមនេះបានកោតសរសើរចំពោះការកាត់បន្ថយនេះនោះវាបានបង្ហាញថាការស្លាប់របស់រថយន្តនៅតែមានចំនួនជិតពាក់កណ្តាលនៃការស្លាប់ដោយសារការស្លាប់នៅចន្លោះឆ្នាំ 2010 និង 2012 ចំនួនអ្នកស្លាប់បានថយចុះនៅទូទាំងប្រទេសទាំងអស់ដោយមានអេស្ប៉ាញនិងឡេតូនីបង្ហាញពីការកាត់បន្ថយដ៏សំខាន់បំផុត។
ETSC ក៏បានកោតសរសើរចំពោះវឌ្ឍនភាពដែលធ្វើឡើងដោយប្រទេសស្វីសស៊ុយអែតនិងហូឡង់ឥឡូវនេះបានចាត់ទុកប្រទេសដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតសម្រាប់ការស្លាប់រថយន្តក្នុងមួយពាន់លាននាក់គីឡូម៉ែត្រក្រឡាបានធ្វើដំណើរ (សូមមើលខាងលើ) ។ ប៉ុន្តែការវង្វេងស្មារតីនៅចុងម្ខាងនៃតុគឺប៉ូឡូញឡាតវីនិងសាធារណរដ្ឋឆែក។
អ្នកបើកបរយានយន្តអង់គ្លេសបាននិយាយថា: ប្រទេសអ៊ីតាលីដែលអាក្រក់បំផុតក្នុងការបើកឡាន
លោក Antonio Avenoso នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Etsc បានមានប្រសាសន៍ថា “ខណៈពេលដែលមានការរីកចម្រើនដ៏ធំមួយត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងការកាត់បន្ថយចំនួនមនុស្សដែលត្រូវបានសម្លាប់វាខុសហើយដែលបានស្លាប់ 12.000 នាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ ៗ ដោយសារមូលហេតុដែលអាចចៀសផុតបាន។
របាយការណ៍បានអះអាងថាប្រសិនបើរថយន្តទាំងអស់មានកម្មវិធីរំលឹកខ្សែក្រវ៉ាត់ដែលសមនឹងអាសនៈទាំងអស់ 900 មនុស្សជាច្រើននឹងត្រូវបានរក្សាទុកជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ភាពអត់ធ្មត់របស់សូន្យការបើកបរក្នុងការផឹកស៊ីនឹងជួយសង្គ្រោះអ្នកស្លាប់ចំនួន 5.600 នាក់ជារៀងរាល់ឆ្នាំនិងការកាត់បន្ថយល្បឿននៃល្បឿនកំណត់ដោយ 1 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងសូម្បីតែ 1300 នាក់ទៀត។ វាក៏បានស្នើឱ្យមានការលើកទឹកចិត្តពន្ធសម្រាប់ការទិញនិងការប្រើប្រាស់រថយន្តនិងម៉ូដែលអឺរ៉ូ NCAP ចំនួនប្រាំផ្កាយដែលបំពាក់ដោយជំនួយល្បឿនឆ្លាតវៃការស្ទាក់ស្ទើរគ្រឿងស្រវឹងនិងការរំលឹកកៅអីអង្គុយ។
ជំហានសាមញ្ញ ៗ ដូចជាការរំលឹកខ្សែក្រវ៉ាត់នៅផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយការអនុវត្តន៍ល្បឿនកំណត់បន្ថែមទៀតបូកនឹងការដណ្តើមបានចំនួនរបស់សហភាពអឺរ៉ុបកាត់បន្ថយចំនួននៃការស្លាប់នៅផ្លូវ 2020 “Avenoso បានបន្ថែម។
សហភាពអ៊ឺរ៉ុបនឹងធ្វើឱ្យរថយន្តអគ្គិសនីកាន់តែខ្លាំងសម្រាប់ហេតុផលសុវត្ថិភាព

យើងនឹងត្រូវរង់ចាំរហូតដល់ឆ្នាំក្រោយដើម្បីបើកបររថយន្តដែលមានថាមពលអ៊ីដ្រូសែនរបស់តូយ៉ូតាដែលបានមើលជាមុននៅឯពិព័រណ៍ម៉ូតូនៅទីក្រុងតូក្យូកាលពីឆ្នាំមុនដោយគំនិត FCV កាលពីឆ្នាំមុន។ នោះមិនបានបញ្ឈប់ក្រុមហ៊ុនផលិតជប៉ុនដាក់ការច្នៃប្រឌិតថ្មីដើម្បីដំណើរការទេ។
កោសិកាឥន្ធនៈ 1.11 មេហ្គាវ៉ាត់ត្រូវបានបំពាក់នៅទីស្នាក់ការលក់ម៉ូតូតូយ៉ូតានៅទីក្រុង Los Angeles ដើម្បីផលិតអគ្គិសនីមានតំលៃសមរម្យជាមួយនឹងការថយចុះនៃកាបូន។
ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម – អត្ថបទបន្តនៅខាងក្រោម

វាប្រើប្រាស់ភ្នាសប្រូតូខនដែលជាការច្នៃប្រឌិតថ្មីជាមូលដ្ឋានដូចគ្នានឹងមុខងារក្នុងរថយន្តផលិតកម្មរបស់តូយ៉ូតាដែរ។
យោងតាមសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់ក្រុមហ៊ុនដែលជាអត្ថប្រយោជន៍សំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធកោសិកាឥន្ធនៈ PEM គឺច្បាស់ថាតើវាលឿនប៉ុណ្ណាដែលពួកគេអាចបើកបានក៏ដូចជាបិទផងដែរ។
ក៏ដូចជាភាពល្អប្រសើរសម្រាប់ប្រើប្រាស់យានយន្តរថយន្តតូយ៉ូតាក៏ជឿជាក់ផងដែរ “ការឆ្លើយតបក៏ដូចជាភាពជឿជាក់” នៃអង្គភាពបែបនេះនឹងធានា “ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលឱ្យបានយូរទៅសាលារៀនដែលមានតម្រូវការខ្ពស់។
ដូច្នេះគំនិតនេះគឺដើម្បីផ្លាស់ប្តូរការប្រើប្រាស់តម្រូវការបំពេញការងារដោយមានកោសិកាឥន្ធនៈថេរថ្មីមានសមត្ថភាពផ្តល់ថាមពលពាក់កណ្តាលដែលត្រូវការដោយអគារទាំង 6 នៅលើកំពូលភ្នំនៅខែរដូវក្តៅ។
លោក Mark Yamamuuchi ប្រធានកម្មវិធីយុទ្ធសាស្ត្ររបស់កម្មវិធីយុទ្ធសាស្ត្រយុទ្ធសាស្ត្រដែលបានពន្យល់ថា “តម្រូវការបច្ចេកវិទ្យាកោសិកាឥន្ធនៈភាគច្រើនក្នុងការដំណើរការឥតឈប់ឈរដើម្បីផលិតថាមពលដែលមាននិរន្តរភាពរបស់គេហទំព័រ។ ការងារនេះមានលក្ខណៈប្លែកពីគេដែលយើងកំពុងប្រើលក្ខណៈពិសេសនៃការច្នៃប្រឌិតរបស់ PEM ដែលត្រូវអនុវត្តតាម។
ការដំឡើងប្រភេទរបស់វាធំបំផុតនៅលើពិភពលោកតូយ៉ូតាប្រកាសពីការអនុវត្តដំបូងនៃកោសិកាឥន្ធនៈដែលជាការធ្វើរបស់ស្ថានីយ៍បង្កើតបានជាថាមពលគ្រប់គ្រាន់នៅលើផ្ទះរបស់អាមេរិកដែលមានចំនួន 765 ។

នេះគឺជាគំនិតរបស់ Audi A3 Quattro ដែលបានលាតត្រដាងតាមអ៊ិនធរណេតរបស់អ្នកផលិតអាល្លឺម៉ង់មុនព្រឹត្តិការណ៍នៃការលើកដំបូងនៅឯព្រឹត្តិការណ៍ដែលមានភាពថ្លៃថ្នូរនៅចុងខែឧសភា។
ផ្អែកលើ S3 Saloon, Show The Show រថយន្តនិងឡានដឹកទំនិញមើលជាមុននូវផលិតកម្ម RS3 ដែលនឹងមកដល់ដែលយើងទើបតែបានធ្វើតេស្តសាកល្បងនៅលើផ្លូវសាធារណៈនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់។
ការផ្សព្វផ្សាយ – អត្ថបទខ្លីបន្តនៅខាងក្រោម

ថាមពលបានមកពីម៉ាស៊ីន TFSI ទំហំ 2,5 ស៊ីឡាំង 5 ស៊ីឡាំង 5 ស៊ីឡាំងដែលបានរកឃើញនៅក្នុងអក្សរ Q3 – ក៏ដូចជាកែលម្អយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់គំនិតដើម្បីបង្កើត 518 សេះជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំកើនឡើងដល់ 600nm ។ Turbocharger ធំជាងមុនការទទួលទានសំណងក៏ដូចជាប្រព័ន្ធហត់នឿយក៏ដូចជា intercooler កែច្នៃឡើងវិញគឺគ្រាន់តែជាការកែសំរួលពីរបីនៃការជួយបង្កើនទិន្នផលរបស់ក្លឹប A3 Clubsport Quattro ។
ខណៈពេលដែលវាមិនទំនងទេយើងនឹងឃើញវិធីសាស្រ្តរបស់វាចំពោះវិធីសាស្រ្ត RS3 ថ្មីក្នុងទម្រង់ច្បាស់លាស់នេះគំនិតនេះបង្ហាញថា “អនាគតមានភាពទាន់សម័យមាននៅក្នុងគ្រួសារ A3 ក៏ដូចជានៅក្នុង “ម៉ាស៊ីនកំពូល ៗ ដូចជា 2.5 TFSI” ។
នៅក្នុង A3 ClubSport Quattro ថាមពលនេះនឹងត្រូវបានដាក់ចេញតាមរយៈប្រអប់ប្រអប់លេខរបស់អេសអ៉ីអូរដែលមានល្បឿនលឿនចំនួន 7 ដងក៏ដូចជាប្រព័ន្ធកង់ Quattro រយៈពេលវែង។ ទាំងអស់នៅក្នុង, Audi ប្រកាសថាការបង្កើនល្បឿនពី 0-62 ម។ ម

ក្រុមហ៊ុន Volkswagen គ្រោងនឹងណែនាំលេខសម្គាល់អគ្គិសនីតូចនិងថ្លៃជាង។ ម៉ូដែលដែលមានលេខសម្គាល់ VW.2 SUV Baby SUV អមដោយ SuperMini EV នៅពេលក្រោយហើយរថយន្តនេះអាចត្រូវបានផលិតដោយកៅអីនៅប្រទេសអេស្ប៉ាញ។
ក្រុមហ៊ុន VW បានធ្វើការលើកំណែដែលមានតំលៃថោកជាងវេទិកាមេកាបៃអេឡិចត្រិចដែលផ្តល់ជូននូវការចូលចិត្តរបស់ ID.3 និង Skoda Enyaq អស់រយៈពេលជាង 3 ឆ្នាំ។ គម្រោងនេះមានឈ្មោះថា CED End ធាតុចូលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងពងយ៉ាងហោចណាស់មួយម៉ូដែលថ្មីចំនួនបួននៅពាក់កណ្តាលទសវត្សសម្រាប់ម៉ាកអាល្លឺម៉ង់និងឆេករួមជាមួយកៅអី។

លេខសម្គាល់របស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ID.3 ពិនិត្យឡើងវិញ

ខាងក្រោមអនុសញ្ញាដាក់ឈ្មោះរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ផ្លាកសញ្ញាទាំងពីរនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃអត្តសញ្ញាណប័ណ្ណ។ តម្រង់ជួរ, ID.1 និង ID.2 នឹងត្រូវបានប្រើសម្រាប់ Supermini និង SUV តូចមួយរៀងៗខ្លួន។ កម្មវិធីដែលមាននៅក្នុងការធ្វើបទបង្ហាញរបស់ក្រុមហ៊ុន VW ថ្មីៗនេះបានបង្ហាញថា ID.2 នឹងក្លាយជាអ្នកដំបូងដែលបានមកដល់លេចមកមុនដំណាច់ឆ្នាំ 2025 ។
ការផ្សព្វផ្សាយ – អត្ថបទខ្លីបន្តនៅខាងក្រោម

រូបភាពផ្តាច់មុខរបស់យើងបង្ហាញពីរបៀបដែលអត្តសញ្ញាណប័ណ្ណរបស់វីអេសអេស 8 ។ វានឹងព្យាយាមបង្កើនអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនបំផុតនៃវេទិកាអគ្គិសនី BeSpoke ដោយមានទំហំខ្លីនៅខាងមុខនិងខាងក្រោយដោយដោះទូកកង់វែងជាងនេះ។ រថយន្តនេះគួរតែមានប្រវែងដូចគ្នាដែលមានប្រវែងដូចគ្នានៅពេលដែល T-Cross និងកំពស់នៃកន្លែងអង្គុយគួរតែស្រដៀងគ្នាប៉ុន្តែផ្ទៃកាប៊ីនទំនងជាអាចប្រៀបធៀបបានចំពោះ T-ROC ធំ។